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Dec 05, 2023

a Ferrari

A Red Bull costuma ser a criadora de tendências quando se trata da geração atual de

A Red Bull costuma ser a criadora de tendências quando se trata da geração atual de carros de Fórmula 1, mas a equipe fez uma admissão incomum em sua apresentação para inclusão no documento oficial de atualização da FIA divulgado na sexta-feira no Grande Prêmio da Espanha.

Ele listou duas atualizações, uma na borda do piso e outra no reperfilamento dos cantos superiores do difusor para "maior curvatura". Mas o ponto-chave de interesse veio na descrição de como funciona.

“Um pequeno aumento na carga local em direção à borda traseira do perfil do difusor nos cantos superiores foi extraído com um perfil mais curvo, inspirando-se nos designs dos concorrentes”, explicou a Red Bull.

Não é incomum que as equipes se inspirem umas nas outras e, embora possa parecer incomum para a Red Bull fazer isso e admitir isso, isso mostra que sempre há algo a aprender com seus rivais - neste caso, aparentemente a Ferrari.

Embora a Red Bull não tenha especificado qual equipe estava tentando imitar, uma inspeção detalhada de imagens detalhadas dos difusores de outros carros sugere que é a forma da Ferrari para a qual ela se moveu.

Embora você possa imaginar que a Red Bull não teria motivos para copiar a Ferrari, já que é um carro mais lento e tem lutado contra a inconsistência, sempre há algo que pode ser aprendido.

A Ferrari executou uma versão dessa forma de difusor desde o início da temporada. Lidar com a instabilidade tem sido uma de suas áreas de foco, então pode ser que a Red Bull tenha decidido que essa sutileza do difusor é um aspecto em que a Ferrari teve sucesso. Controlar os volumes de fluxo de ar sob o piso geralmente tem sido uma força da Ferrari nesta era de regras, com seus problemas vindos de outros lugares.

E Adrian Newey está sempre feliz em aprender e ser inspirado até mesmo pelo mais humilde dos rivais, daí suas voltas pelo grid.

Afinal, uma boa ideia é uma boa ideia.

Não importa quantos ajustes seus rivais introduzam, a Red Bull ainda parece achar um pouco mais. As últimas mudanças são no difusor e nas bordas do piso.

Os cantos da borda superior externa do difusor foram alterados para um raio menor. Pessoalmente, sou mais fã do raio maior, pois normalmente é mais robusto quando se trata de problemas de separação do fluxo de ar.

No entanto, o raio menor aumentará efetivamente a área aberta da saída do difusor, o que significa que trabalhará mais o piso e possivelmente produzirá mais força descendente geral.

Esta é a comparação das duas versões da Red Bull, uma vez que a modificação dos dois carros no FP1, mostrando como a forma mudou.

Também comparamos a versão Red Bull com a versão Ferrari. Como Edd explicou acima, a Red Bull disse que se inspirou em outra equipe - fale sobre esfregar sal em uma ferida, considerando o quanto essas outras equipes estão lutando para vencê-la no momento.

O detalhe da borda do piso no Red Bull tornou-se, se possível, ainda mais complicado. Esta, com efeito, é a área de maior retorno para seus investimentos.

Melhorar as características de vedação desta área é muito importante, especialmente em alturas altas, o que equivale a curvas lentas e de velocidade média que a maioria das pistas tem em abundância.